我的车子的旧款宝来1.8T，原车8只喇叭都是飞利浦，中低音是比利时产的，高音是乌克兰产的，估计现在很难在同档次新车上找使用进口喇叭的。声音也算自然，但是单薄了些，中低音量感不足。
于是很早就动了将原车音响改装的念头。由于预算关系，更重要的是对目前汽车音响改装行业不了解而迟迟未到手。
我一直有听家用音响，虽说不上发烧，但也有一些个人声音取向和喜好，喜欢真实自然的声音。故此汽车音响的改装也是倾向要达到这种效果为目的。
经过前后一个月时间，从隔音开始，到“考察”本地汽车音响市场，到自己订购器材，选择店家，终于完成改装大计。套用一句行话就是“基本上是无损安装”，但效果绝对比很多店家推荐的品牌套装好得多。
不信？往下看啊。
继续——
一、准备
动了改装念头以后开始浏览各类汽车音响论坛，也趁着为汽车做隔音的时候，到过一些改装店里实地考察，才惊觉“城头变幻大王旗”——当前汽车音响的品牌真是“百花齐放”、“名牌满天飞”。
开口询问，店家会问“你预算多少？”“喜欢什么类型音乐？”然后逐一介绍一些在家用音响市场上很少见得到的品牌。还会说这个适合听人声，这个适合“炸机”。当然也有一些“过气”的牌子。因为我知道这些名牌已经不生产家用音响，或者已被内地厂家收购，做OEM了。这都不是我想要的。
在坛子里看了很多所谓的汽车音响改装案例文章，发现多数都是改装的店家在自说自话，跟帖的不多。有一些也是车主发的音响改装贴，不过内容多数是抱怨、投诉或者咨询，真正将自己改装过的汽车音响而且效果实实在在满意的案例不多见。
晕，怎么字体不一样？
同时，汽车内空间与家庭室内空间没有可比性，因此一些在家庭音响可以轻易达到的效果，在汽车里会大打折扣。比如，只得4、5立方的汽车空间里，充斥着座椅、控制台，加上高低音喇叭距离拉开等，重放时声场纵深肯定不足，空间感差；前排座位位置所限，聆听者非左则右，声音定位很难准确，口型、乐器摆位不必要求清晰，多数不可能实现。
基于自己听多年音响音乐的经验，个人认为“多只香炉多只鬼”、“声音经过越少环节越好”的定律同样适用在汽车音响改装。在决定改装之前，我为自己定下几个标准：
1、以音质自然真实还原为前提；2、只改前门喇叭，两分频；3、不加低音炮；4、使用两声道且不带EQ的功放；5、预算1万以内，包括四门和四轮隔音、功放、喇叭、线材和施工（要知道这个预算在家用音响里只能入门啊）。
二、选择
首先选择喇叭。高灵敏度的喇叭容易推，声音偏硬、亮，适合电子音乐，也就是商家所说的“炸机”效果，首先排除；低灵敏度的喇叭对功放要求高，价钱通常倍于喇叭，但声音真实，量感足。
从网上看一些喇叭套装，3000左右的很多选择，但多数的灵敏度是90db以上，加上牌子未听过，不敢冒险。惠威的汽车喇叭也有90db以上的，价钱也不贵，1000-2000左右，估计效果不比原车好多少，也排除。
最后看中惠威D620套装，看资料指标：灵敏度86db，功率60W，频响58Hz-20KHz。惠威另外也有一款灵敏度也是86db的F1500II，价钱比D620便宜一半，可惜功率只得40W，故放弃。
说实在的，我是凭感觉认为惠威D620音质应该符合自己的要求，因为对其他同样报价3000左右的“名牌”缺乏信心。
接下来选功放。从一开始我就放弃也是“名牌”的新机，从网上买二手功放。最后看中一台美国原产的歌乐APA4400，上世纪90年代的产品，4*100W功率，与麦景图MC431同设计和用料，于是联系卖家上门试听，没问题，收货。
谁知在订惠威D620过程出了意外。
从网上搜了几家标价1900的惠威卖家，电话过去都说没有货，要订货，时间很长，不如用“某某牌子”云云。连续几个卖家都是这种说辞，我不禁怀疑他们到底有没有卖过惠威？
于是登陆惠威官网，一查，整个广州都没有经销惠威汽车喇叭的商家。狂晕……
看看周边——东莞有1家，珠海1家。佛山2家……
难道装套汽车音响要从广州开车到佛山东莞？！典型的劣币驱逐良币！
先电话联系珠海的代理，问D620有没有现货？回答有，报价3800。哇，超贵！
再问佛山的，报价一样，如果在店里改装，可以打8折，算下来3000大洋。觉得合适，于是第二天驱车佛山改装。
三、安装
过程看图。线材由改装店老板介绍，也是多数未听过的牌子，也不相信所谓的“纯铜”、“无氧铜”，看着线芯足够，价钱不太离谱就好。
惠威D620和原车飞利浦对比。说明一下，在安装前让店家将D62O接上我自带的歌乐APA4400，在店家的试音室里试听了一下，先是用2路100W推，感觉未能讲620完全发挥，然后将4路桥接成两路推，最后确定桥接方式。
对于效果，在完成安装之前我是心中有数的，一是对喇叭素质有信心，二是攻防的功率足够，且旧款歌乐的声音醇厚自然，搭配应该没有问题。
功放采用桥接的方式，D620比较挑功放，高素质单元的通性！
四，效果和体会
经过近3小时施工，终于装好，试音。
音源还是之前更换的飞歌影音导航主机，使用U盘播放自己转录的数字音频音乐——WMA格式、128kbps码率。
将主机音调关闭，即高低音EQ归零，只开通等响补偿；功放的输入增益调至7档（1-12档），播放《邓丽君东京NHK演唱会》、《阿淘的歌》、《酒红色的心（HQ版）》，以原来的音量试听，出来的声音和预期的一样——真实、自然，人声醇厚，整个人立起来了，唇齿音、掌声清晰可辨，吉他弹性十足，穿透力很强，鼓声结实，完全没有浑浊的感觉。
几点体会：
1、音源的特质最终决定重放的声音效果。这里所说的“音源”并不是是主机，而是声音来源，无论是CD\DVD，还MP3\WMA\WAV等格式的声音，原始录音的好坏，将直接影响喇叭发出的声音——好的音响系统会尽量还原录音，录音好就好，录音不好就不好；但不好的音响系统呢，无论录音好坏，放出来的声音都不好，当然经过一些修饰（所谓调教），也能听得下来，不过已经是失真的声音了。个人觉得不一定是放CD，只要原始录音好，数字格式音频同样可以在汽车音响中重放得很好，如WMA格式、码率128Kbps以上，无损的wav或者320Kbps的当然更好。
2、喇叭素质很重要。汽车音响的重低音喇叭多数是6.5寸， 加上车门位置夹层空间有限，要想有很震撼的低音是不可能的，但足够的低频还是可以实现的。中低音喇叭的音圈要够大，灵敏度必然低，音盘的材料就要讲究了， 否则不能承受长程的振动。多数改装店家推介的“名牌喇叭”都是高灵敏度、音盘材料单薄、音圈小的，不可能重放出结实有力的低频。
3、功放的功率除了要足够外（起码比喇叭额定功率多2倍，推低灵敏度喇叭要更多），声音特质也很重要。在家用音响里，有欧洲声、美国声、日本声，但真正公认“靓声”的都是欧洲声，里头又细分为英国声、德国声、丹麦声。其实在汽车音响里，这些声音特质的区别并不明显。
4、改装前的试听很重要。一个重要的前提是你要先听过比较好的家用音响，对重放出来的声音有基本的判断，试听时要带上自己熟悉的CD，最好是真实乐器演奏的音乐，试听人声的话，可以用一些经典的爵士或民谣。不要用电子音乐试听，因为这类型音乐水分很多，加上录音电平高，实际上失真多。还有，很多的改装店家都说“这套适合听人声”云云，其实意思就是重放出来的声音只有中音，然后将功放的EQ高音打高，加装低音炮，都是失真的声音，要不得的。
安装完毕可以这样试试——将音响开到足够大，然后两个人在车里交谈，如果还能够以平常说话的声音听清楚对方的话，恭喜你了。至少证明音响重放的声音各频段均衡，没有掩盖车里人人正常说话的声音。
5、搭配的线材一般就可以了，不要听信商家介绍什么牌子，看着线芯够多、够粗，价钱合适不太离谱，就可以了，毕竟这行还是暴利行业。不要想象和家用音响一样换线可以改变效果。要知道你在汽车里听音乐的时候，是在背景噪声60分贝的环境下听的，换线带来的些微的改变早被胎噪、风噪、发动机噪声掩盖了。所以音响改装前汽车一定要做隔音，至少四门和前轮，如果是日本车还需做底盘，否则噪声会掩盖更多声音细节。
6、行车听音乐不要太大声，如果连后面汽车的喇叭声都听不见就危险了，安全第一啊。